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06
2022
-
07
關(guān)于甩掛運輸，你需要知道的
作者：
甩掛運輸，作為提高道路運輸效率的重要手段，在一些發(fā)達國家物流運輸行業(yè)當(dāng)中，已經(jīng)成為必不可少的一個環(huán)節(jié)。但是在我國，甩掛運輸?shù)膶嵭械降资且粋€怎樣的情況，下面我們就來聊一聊。
● 甩掛運輸 大大提高牽引車的利用率
“甩掛運輸就是帶有動力的機動車將隨車拖帶的承載裝置，包括半掛車、全掛車甚至貨車底盤上的貨箱甩留在目的地后，再拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地，或者駛向新的地點。這種一輛帶有動力的主車，連續(xù)拖帶兩個以上承載裝置的運輸方式被稱為甩掛運輸”。
平常我們在國內(nèi)常見的運輸，一般是一輛牽引車，拖一個掛車進行運輸。牽引車大部分的時間在等待掛車裝貨，浪費的時間比較多。車輛的利用率相對來說非常的低。
所謂甩掛運輸，就是可以用一臺牽引車將裝有貨物的掛車拖至目的地，將掛車換下之后，換上新的掛車運往另一個目的地的運輸方式。在貨源充足的情況下，理論上除了保養(yǎng)和修車的時間之外，其他時間牽引車都可以實現(xiàn)運營的狀態(tài)，車輛的利用率相對來說要高了很多。
1.牽引車可以拉不同的掛車嗎？
可以，因為牽引車和掛車是屬于兩個不同的車種，都有各自的行駛證和營運證?？梢詫崿F(xiàn)同牽引車上不同掛車的更換。
2.甩掛運輸?shù)膬?yōu)點是什么？
簡單來說，甩掛運輸能相對提高牽引車的利用率。
3.甩掛運輸本是降本增效的一種運輸方式，在歐美是運輸主流，但為什么在中國卻還沒有成為主流？
甩掛運輸在我國主要受以下五大制約因素——政策制度、組織化程度、貨運站場功能、信息化建設(shè)及運輸車輛配備。
政策制度制約
甩掛運輸?shù)陌l(fā)展曾經(jīng)受到管理制度的嚴重制約。如半掛車牌證管理問題、半掛車車輛檢測問題、海關(guān)監(jiān)管問題、通行費問題、半掛車保險問題等。
組織化程度還不夠
公路貨運的現(xiàn)狀，甩掛運輸暫時無法得到充足而穩(wěn)定的貨源保證；牽引車和掛車之間的配合會出現(xiàn)各種間歇，增加管理成本，影響整體效率；另外，目前的組織化程度容易引發(fā)壓低運費、超載超限等惡性競爭現(xiàn)象。
貨運站場功能不全
甩掛運輸對道路貨運站場的數(shù)量、布局和服務(wù)功能都有較高的要求，而現(xiàn)有貨運站場情況難以滿足甩掛車的需要。
信息化水平不足
目前，貨運行業(yè)的信息化水平還相對較低。物流企業(yè)沒有完善的信息系統(tǒng)，信息化水平較低，難以滿足對甩掛運輸車輛動態(tài)調(diào)度和管理，組織貨物配載的要求。
車輛配備不完善
在技術(shù)上，甩掛運輸需要標準化的車輛配備，確保不同的牽引車和掛車之間能夠自由組合。在數(shù)量上，需要牽引車和掛車配比要達到1：3左右，從而實現(xiàn)“一拖”配“多掛”的運力優(yōu)化。
4.甩掛運輸在國外發(fā)展情況
北美、歐洲物流總成本占GDP的比例是7%-9%，中國物流總成本占GDP的比例是的16%-18%。北美、歐洲是如何降低物流成本的？其中一個重要原因是構(gòu)建了一套高效的甩掛運輸體系。
高效甩掛運輸支撐歐美物流業(yè)歐美國內(nèi)運輸中，公路貨運量占90%左右，公路運輸效率是決定物流效率的關(guān)鍵。美國城市間90%的道路貨運量由半掛車或汽車列車承擔(dān)。在歐洲以牽引車拖帶半掛車組成的汽車列車運輸量占到運輸總量的70%-80%。而歐美之所以大量使用甩掛運輸，根本原因是甩掛運輸可以提高運輸效率，這主要表現(xiàn)在：
1.車輛在倉庫裝卸貨物一般需要4個小時左右，甩掛運輸車輛在倉庫裝卸貨物時，牽引車可以與裝卸掛車分離牽引其他掛車，不用排隊和等待裝卸，可以增加牽引車、司機的有效工作時間50%-70%以上，降低牽引車相關(guān)費用；
2.甩掛運輸可以牽引重載和多輛掛車，減少了駕駛員數(shù)量，降低駕駛員相關(guān)費用；
3.甩掛運輸牽引車可以牽引多樣的掛車種類（箱式、罐式、平板、保溫、冷藏掛車），增加牽引車牽引貨物種類，提高牽引車使用效率；
4.甩掛運輸?shù)膾燔嚕b箱可以在公路、鐵路、水路之間換裝，便于多式聯(lián)運發(fā)展；
5.箱式、罐式掛車、集裝箱等可以用作臨時倉庫；
5.實現(xiàn)甩掛運輸?shù)男剩仨殬?gòu)建高效的運輸組織體系
1.城市內(nèi)部貨物運輸與城市間運輸?shù)挠行с暯?。甩掛運輸適合城市間物流中心、物流倉庫、貨運中心、大型企業(yè)倉庫之間的批量運輸。城市內(nèi)部的小批量貨物運輸、配送等服務(wù)，適合小噸位的貨運車輛。城市貨運與城市間貨運不同運輸?shù)膿Q裝、運輸組織，需要建設(shè)專業(yè)化的物流中心、換裝中心；構(gòu)建有效銜接的運營規(guī)則體系。
2.不同運輸方式之間的有效銜接。甩掛運輸非常適合牽引不同種類的集裝箱貨物運輸，大量的集裝箱要在鐵路、公路、水運之間轉(zhuǎn)換（多式聯(lián)運），構(gòu)建專業(yè)化的多式聯(lián)運物流中心，換裝中心，以及構(gòu)建有效銜接的多式聯(lián)運運營規(guī)則體系是發(fā)展甩掛運輸?shù)臈l件之一。
3.甩掛運輸設(shè)備設(shè)施的標準化。甩掛運輸體系需要制定甩掛運輸設(shè)備設(shè)施的標準化體系，包括標準化的牽引車、掛車、國內(nèi)集裝箱、短駁卡車、吊裝起重設(shè)備、跨式裝載機、物流中心倉庫等。
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2024-02-27
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